汽车底盘异响判断方法？
1、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
2、发动机异响和后桥异响的分辨
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
3、后桥齿轮噪声的分辨
在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。
汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。
低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
⑥止推垫圈磨损。
车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。
汽车底盘异响判断方法
4、轮胎噪声与后桥噪声的分辨
轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
5、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
汽车底盘异响判断方法有哪些
汽车底盘异响的判断方法主要包括以下几种：
1. 目视检查：
- 首先，打开车灯，提高能见度。
- 仔细观察底盘，看是否有明显的刮擦、凹陷或异物。
- 注意检查轮胎和悬挂系统，如轮胎胎面是否磨损不均或存在异物，悬挂部件是否有松动的迹象。
2. 手动检查：
- 轻轻摇晃车身，检查底盘是否有松动的部件。
- 通过感觉底盘的震动情况，判断是否存在异常振动。
3. 借助工具：
- 使用听诊器听取底盘异响的具体声音来源，如刹车片摩擦声、轴承异响等。
- 利用诊断仪读取车辆故障码，这些故障码通常能提供异响发生的原因和位置信息。
4. 路试检查：
- 在安全的环境下，驾驶车辆在平坦的路面上进行路试。
- 注意观察并记录底盘异响的变化情况，如声音大小、持续时间和伴随的其他现象（如车辆抖动）。
- 根据路试结果，进一步缩小异响可能的原因范围。
5. 专业诊断设备：
- 如果条件允许，可以寻求专业维修人员的帮助，并使用专业的诊断设备进行检查。
- 这些设备能够提供更精确的数据和分析，帮助确定异响的确切原因。
在判断过程中，需要注意以下几点：
- 确保车辆处于熄火状态，并拉起手刹，以确保安全。
- 尽量在平坦、干燥的路面上进行检测，以减少外部因素的干扰。
- 不要随意拆卸车辆部件，以免造成不必要的损坏或安全风险。
总之，通过综合运用目视检查、手动检查、借助工具、路试检查和专业诊断设备等方法，可以有效地判断汽车底盘是否存在异响问题，并采取相应的措施进行修复。