汽车改烧甲醇，改过请进？
我是石家庄的，改了甲醇，改后还没经历过年检。
各地都有改甲醇的地方同时也卖甲醇。给我改装的老板有辆北斗星十多万公里了挺破的车了，年检尾气一次过关。检车时一般只看车架号和发动机号，安装时把控制器放在隐蔽地点，同时线路不要太乱就没问题。能用甲醇很好改，用好甲醇需要一个过程： 1、甲醇控制器300-800不等 2、根据天气温度价钱安装冷启动装置100-400不等，主要两种，一种便宜在节气门入口的胶皮进气管上穿过一根细管手动或电动往节气门注入少量汽油打火即可，二种安装3-5升的备用油箱里面就是汽车油箱缩小版和汽车油路并联使用。一劳永逸的是第二种醉完美。3、甲醇对原车油泵有损害，一段时间后需要更换甲醇泵一般不高于100元，一般五万公里不再坏，即使坏了用冷启动装置第二种方法仍可行驶一段距离，否则找拖车。4、对油表的浮漂有损害，时间长后导致油表指针沉底或不准，建议更换油泵时一起换掉，以后用汽油也不再坏一劳永逸的，价格比油泵贵很多，据说至少150以上。5、橡胶汽油管很长一段时间后可能会被甲醇腐蚀而泄露，花很少的钱更换即可，也是一劳永逸的。6、对发动机的影响我感觉很小，要说有的话就是堵喷油嘴了，我的车4万公里改醇没清洗过任何零件至今没事。还有人们说的甲醇冷启动导致气缸内机油被冲走加剧磨损的可能，我认为那是在多次打火不着车时容易发生，为了防止磨损我给车加了好机油和进口抗磨剂来应对。7、因车而异，使用一段时间故障灯亮，废甲醇但动力足，这是因为汽车电脑根据氧传感器的数据修正了喷油量来适应汽油的尾气排放标准，因为甲醇环保要达到汽油尾气标准只能多喷甲醇而导致的，一般百公里会增加5-6升甲醇，这时需要考虑安装氧传感修正仪，改甲醇时你不要求师傅一般不给装防止白花钱，我的车就出这问题了百公里16升甲醇所以淘宝了一个修正仪但还没到手，即使这样一公里才5毛钱，比百公里8升汽油还省一毛钱呢，再说市区开车百公里8升汽油我感觉不太可能，现在93号可是8元一升了。8、m100醉环保，m85醉腐蚀，刚开始m100尾气没有异味，时间长后越来越刺鼻，那是因为喷油被修正了太浓了，燃烧不完全。油耗增加不明显不用管，否则改装第7条。我家还有辆乐驰醉高配1.0排量，除了冷启动什么都没改 100元33升甲醇跑500公里真变态。我的长安面包33升跑200公里，也很变态。希望对你有帮助
汽车改甲醇的危害
将汽车改为甲醇汽车在某些方面具有一定的优势，如减少对石油的依赖、降低排放等。然而，也存在一些潜在的危害：
1. 腐蚀性问题：甲醇对汽车的部分材料具有腐蚀性，特别是对金属部件，如发动机、变速器等。这可能导致汽车部件损坏，增加维修成本。
2. 排放问题：虽然甲醇燃烧后产生的二氧化碳较汽油少，但甲醇燃烧过程中会产生一氧化碳、甲醛等有毒气体，对环境和人体健康造成潜在危害。
3. 能量密度问题：甲醇的能量密度低于汽油，这意味着汽车在燃料消耗方面可能不如汽油车经济。
4. 冷启动问题：甲醇的冰点较低，但在寒冷天气中，甲醇可能无法在足够低的温度下保持良好的流动性，导致冷启动困难。
5. 储存和运输问题：甲醇是易燃易爆物质，需要特殊的储存和运输条件，增加了使用和储存的复杂性。
6. 市场接受度：甲醇汽车在市场上可能面临消费者接受度的问题。许多人可能对甲醇汽车的安全性、性能和后期维护等方面存在疑虑。
7. 法规限制：在一些国家和地区，甲醇汽车的法规和市场推广可能受到限制，这可能会影响甲醇汽车的发展和应用。
总之，在考虑将汽车改为甲醇汽车时，需要综合考虑以上因素，并权衡利弊。同时，政府和相关部门应加大对甲醇汽车技术研发的支持力度，提高市场接受度和法规支持，以推动甲醇汽车的发展。