发动机烧机油是什么原因
发动机烧机油的原因有多种，主要包括以下几点：
1. 活塞环与气缸壁磨损：如果活塞环与气缸壁的间隙过大，机油就容易通过这个间隙进入燃烧室，并在燃烧过程中被烧掉。这种磨损通常是由于活塞环老化、缸壁磨损或积碳等原因造成的。
2. 气门油封损坏：气门油封的作用是防止机油进入燃烧室。如果气门油封损坏，机油就可能会渗入燃烧室并参与燃烧，导致烧机油的现象。
3. 缸内压力过大：如果发动机在压缩冲程中缸内压力过大，就可能会产生烧机油的现象。这通常是由于发动机过载、活塞环卡滞或气门密封不良等原因造成的。
4. 机油加注量过多：如果发动机机油加注量过多，就会在活塞上行时产生过多的压力，导致机油从活塞环与气缸壁的间隙中窜入燃烧室，并被烧掉。
5. 机油选用不当：如果使用的机油粘度过高或过低，都可能导致烧机油的现象。过高的粘度会增加机油的阻力，使活塞运动困难，从而产生烧机油的现象；而过低的粘度则可能无法形成足够的油膜保护缸壁和活塞环，导致烧机油。
6. 发动机部件老化或损坏：例如，气缸套和活塞环老化、活塞环卡滞等问题都可能导致烧机油。此外，如果发动机气门油封老化、缸体裂纹或砂眼等问题也会造成烧机油。
7. 活塞环卡滞：如果活塞环卡滞，就会导致活塞运动异常，增加发动机负荷，进而引发烧机油的问题。
8. 气门导管磨损：气门导管与气门杆之间的间隙如果过大，就可能导致活塞在运动过程中将机油带入燃烧室。
9. 涡轮增压器损坏：涡轮增压器的涡轮端密封件损坏，机油可能会顺着涡轮增压器流回发动机燃烧室，导致烧机油。
为了解决发动机烧机油的问题，建议车主定期检查发动机的磨损情况，更换磨损严重的部件，并按照厂家要求选用合适的机油。同时，避免发动机过载，保持机油滤清器清洁，定期清洗发动机内部，以减少烧机油的可能性。
发动机烧机油是什么原因造成的13年的车子
发动机烧机油的原因可能有很多，以下是一些常见的原因：
1. 活塞环磨损：如果活塞环磨损严重，就会导致活塞环与气缸壁之间的密封性能下降，使得机油在燃烧过程中产生泄漏，从而造成烧机油的现象。
2. 气门油封损坏：气门油封损坏会导致气缸内的气体泄漏，这样就会使得一部分机油被燃烧掉，从而产生烧机油的情况。
3. 缸体磨损：如果缸体出现磨损，就会导致缸体与活塞环之间的密封性能下降，使得机油在燃烧过程中产生泄漏，这也是造成烧机油的原因之一。
4. 机油加注量过多：如果机油加注量过多，就会在发动机运转过程中产生过多的泡沫，这些泡沫会占据气缸的部分空间，使得活塞运动时产生的压力降低，从而导致烧机油的现象。
5. 发动机温度过高：如果发动机长时间处于高温状态，就会加速机油的氧化和分解，从而产生过多的胶质物，这些胶质物会附着在气缸壁上，导致密封性能下降，进而造成烧机油。
6. 活塞环卡滞：如果活塞环卡滞，就会导致活塞在运动过程中产生异常的摩擦和热量，从而导致烧机油的现象。
对于13年的车子，由于车辆使用时间较长，各个部件的磨损和老化也会比较严重，因此更容易出现烧机油的问题。此外，如果车辆存在漏油等问题，也会导致烧机油的现象发生。
为了确定具体原因，建议您将车辆送到专业的维修店进行检查和诊断。在检查过程中，技术人员会根据车辆的具体情况进行详细的分析和判断，并给出相应的解决方案。