国五标准
国五标准，即国家第五阶段机动车污染物排放标准，是中国政府在2017年1月1日开始实施的车用汽油和车用柴油的排放标准。这一标准在国四标准的基础上进一步加严了污染物排放限纸，增加了实际道路行驶排放控制要求和新车准入的环保一致性要求。
以下是关于国五标准的基本详情介绍：
1. 实施时间：国五标准于2017年1月1日起在全国范围内实施，用于替代之前的国四标准。
2. 排放限纸：
- 汽油车：一氧化碳（CO）排放限纸为10毫克/千米，氮氧化物（NOx）排放限纸为35毫克/千米，颗粒物（PM）排放限纸为0.08毫克/千米。
- 柴油车：氮氧化物（NOx）排放限纸为60毫克/千米，颗粒物（PM）排放限纸为0.008毫克/千米。
3. 技术要求：
- 要求车辆在制造过程中满足更严格的排放控制要求，并在行驶过程中通过车载诊断系统（OBD）监测排放性能。
- 对于新车和在用车，要求使用符合国五标准的燃料。
4. 影响：
- 国五标准的实施旨在减少机动车尾气中的有害物质排放，改善空气质量，保护环境和人类健康。
- 该标准对车辆制造商提出了更高的技术要求，促使行业技术升级和产品更新换代。
5. 过渡期安排：
- 在国五标准实施前，政府为市场提供了充足的过渡期，允许销售符合国四标准的车辆。
- 同时，政府还通过补贴等政策措施支持车主更换老旧车辆，以促进环保型车辆的普及。
总之，国五标准是中国政府在环保方面采取的一项重要措施，旨在通过提高机动车排放标准来改善空气质量，保护环境和人类健康。
关于国五标准的基本详情介绍
国五标准，也称为国家第五阶段机动车污染物排放标准，是中国政府在2017年发布并实施的环境保护标准。该标准在原有国四标准的基础上进一步加严了污染物排放限纸，增加了实际道路行驶排放控制要求和新车准入的环保一致性要求。
以下是国五标准的基本详情介绍：
1. 污染物排放限纸：国五标准对汽油车和柴油车的污染物排放进行了更为严格的限制。具体来说，汽油车的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限纸分别为每公里60毫克和5毫克，而柴油车的氮氧化物排放限纸则为每公里35毫克，颗粒物排放限纸为每公里8毫克。这些限纸的加严有助于减少车辆尾气中的有害物质排放，从而降低对环境和人体健康的影响。
2. 实际道路行驶排放控制：为了更准确地评估车辆的污染排放，国五标准引入了实际道路行驶排放控制的要求。这意味着车辆在行驶过程中需要满足更严格的排放限纸，以确保车辆在道路上的污染物排放不会超过规定标准。
3. 新车准入的环保一致性要求：国五标准还提高了新车准入的环保一致性要求，即新车必须满足一定的排放标准才能进入市场销售。这一要求有助于从源头上控制新车的污染排放，提高汽车产品的环保水平。
4. 实施时间与过渡期：国五标准的实施时间安排为2017年7月1日，同时设定了相应的过渡期。在此期间，市场上销售的车辆需要符合国五标准的要求，而老旧车型则可以在过渡期内继续生产和销售，但需满足较低的排放限纸。
5. 政策意义：国五标准的实施对于改善空气质量、减少机动车尾气污染、推动汽车产业技术进步和绿色发展具有重要意义。它标志着中国在环境保护和汽车工业发展方面迈出了重要一步。
总之，国五标准是中国政府为应对日益严重的环境问题而制定的一项重要环保措施，旨在通过限制机动车污染物排放来改善空气质量，保障公众健康。