法拉利f12用了什么悬架法拉利f12tdf和f12
法拉利F12使用了双叉臂独立悬架，这是法拉利史上首款完全采用后驱布局的量产车。此外，关于F12TDF（可能是指F12的某种特别版本或衍生车型），有信息表明它可能采用了三叉戟式独立悬架，但这一信息可能并不完全准确或全面，因为具体的悬架配置可能因车型、生产年份等因素而有所不同。
请注意，以上信息仅供参考，如需更详细或醉新的信息，建议直接咨询法拉利官方或参考相关的汽车新闻和资料。
法拉利f12缺点
法拉利F12作为一款豪华运动轿车，虽然具有许多出色的特性和性能，但也存在一些缺点。以下是一些可能的缺点：
1. 价格昂贵：法拉利F12作为一款豪华运动轿车，其价格相对较高，对于一些预算有限的消费者来说可能不太友好。
2. 维修成本高：由于法拉利F12采用了高级的材料和先进的制造工艺，其维修成本也相对较高。这可能会让一些消费者在购买后面临较大的经济压力。
3. 续航里程有限：虽然法拉利F12是一款纯电动汽车，但其续航里程相对有限，这对于需要长途驾驶的消费者来说可能不太方便。
4. 充电设施不足：在某些地区，充电设施可能不够完善，这可能会给驾驶者带来一定的不便。
5. 定位尴尬：法拉利F12的定位相对尴尬，它既不是纯粹的跑车，也不是普通的豪华轿车。这使得一些消费者可能会对其市场定位感到困惑。
6. 内饰过于奢华：法拉利F12的内饰设计非常奢华，对于一些追求简约、实用的消费者来说可能不太满意。
此外，法拉利F12还可能存在以下问题：
1. 发动机噪音：由于发动机的高速运转，法拉利F12在行驶过程中可能会出现发动机噪音过大的情况。
2. 悬挂系统较硬：法拉利F12的悬挂系统相对较硬，这可能会导致在一些颠簸路面上的舒适性不如一些同级别车型。
3. 后排空间较小：由于法拉利F12采用了溜背式的车身设计，其后排空间相对较小，对于一些需要经常搭载多名乘客的消费者来说可能不太实用。
请注意，以上信息仅供参考，每个人的需求和偏好不同，因此对于法拉利F12是否适合自己还需要根据个人情况进行综合考虑。